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「丰田技术研讨会」下一代电动汽车技术路线图-环球观天下

2023-06-18 09:51:50    来源:懂车帝

顶着巨大的投资者和政府压力,丰田召开了一次名为“Toyota Technical Workshop”的技术研讨会,主题为“Let’s Change the Future of Cars”,主要公布了其下一代电动汽车的电池技术路线图。

芝能汽车出品

关于丰田主题为“Let’s Change the Future of Cars”的研讨会,总结如下:


(资料图片)

丰田将加速纯电动汽车的研发进程,纠正之前对此方向的忽视

丰田将持续在燃料电池领域进行投资,通过多元化的方式研究不同的动力总成形式

在资源分配上,超过50%的研发人员将专注于新技术的研究和开发

主要的创新点包括:

制造技术的革新:引入了数字化技术和一体化压铸

三电技术:固态电池和驱动轴小型化,结合SiC的内部制造

AI技术的引入

Part 1

全新的组织

自2026年起,丰田计划全球范围内推出下一代电动车,并预计到2030年,全电动车工厂将生产170万辆电动车,占总销量的一半。今年5月,丰田成立了一个专门针对纯电动(BEV)技术研发的组织——BEV Factory。

新一代的电动车将使用一体化压铸技术进行生产,通过使用大型铝压铸机来减少复杂焊接件的比例,从而降低设备和人力成本。高度智能化的自动化生产线将使生产流程和工厂投资分别减少一半。

Part 2

固态电池和电驱动技术

丰田初期的固态电池技术是为了HEV开发,但现在电芯构造和续航规划都有了新的要求,需要适应纯电动汽车的需求。预计最远续航里程可达1000英里,并计划在2027年或2028年开始大规模生产。

为了推动电动汽车的普及,丰田运用了多项新技术用于推动电气化转型,包括对不同车型使用不同类型的电池组。入门级车型将采用磷酸铁锂电池,预计成本将降低40%,续航将增加20%(相较于bZ4X),并能在30分钟内充电至80%。

高端车型将采用高性能电池,预计续航可达1000公里,价格比bZ4X便宜20%,充电时间为20分钟充至80%。

在基础的电驱系统方面选择与爱信(Aisin)和电装(Denso)合作,实现eAxle(电驱动模块)的小型化和轻量化设计,从而为未来的电动车提供更大的内部空间。

研发碳化硅晶片用于下一代电动汽车的逆变器,通过8寸线内部生产来提高效率。

总结:尽管丰田在这次技术研讨会中并没有展现出明显的独特之处,而且在某种程度上似乎落后了一步,要想迎头赶上无疑需要花费一定的时间。然而,车企电动化转型,最为关键的是坚定的决心。如果丰田继续这种悠哉的态度,那么在电气化的历史洪流中,丰田很有可能将遭受重大损失。

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