航拍正在施工中的合肥园博园工程。本报通讯员 方 好 摄

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曾经的骆岗机场停机坪。（资料照片）本报记者 徐旻昊 摄

十年以前，这里是合肥连接全球的空港门户；十年之后，这里的绿色天地迎来第十四届中国国际园林博览会开幕式倒计时；它的最新定位是“安徽之窗、省会之心、城市之肺”，或将成为国内乃至世界最大的城市中央公园，其改造、重启集中体现我省城市更新的理念和技术之变！

12.7平方公里的热土，从离城市中心最近的国际机场，向开阔通透的城市中央公园转变，在省城高楼大厦、车水马龙间，融入一大片旖旎的观景视野、休闲空间。骆岗公园，“省会绿心”将再耀蓝天。

老机场 留下历史记忆

日前，在骆岗机场谢幕十周年之际，紧张建设中的骆岗园博园迎来了一批特殊的客人——30位曾经在骆岗机场工作过的退休老员工们。

公园日新月异，变化巨大，但机场跑道、全向信标台、航站楼……保留下的老机场标志性建筑物，仍勾起了老人们的满满回忆。

上世纪70年代，民航上海管理局决定新建合肥机场为备降机场。距离合肥市11公里的巢湖北岸岗地——骆岗被认为地势高爽、净空良好，有一定建设基础，经多次调研考察后被选中。1977年底，合肥骆岗机场建成启用，被誉为当时的全国“八大机场”之一。

从初建时期年旅客吞吐量只有2万余人次，到高峰期年旅客吞吐量超过500万人次，骆岗机场历经数次改扩建，不断发展壮大升格，成为全国离城市中心最近的国际机场之一。

在老合肥人心中，骆岗机场集结了一代人的城市记忆。有的老人还记得，在七八十年代，中央电视台天气预报节目上的合肥地标就是骆岗机场航站楼。有的人感叹骆岗机场的便捷，“那时候，打个车20分钟就到机场。下飞机拖着行李坐公交，半小时也能到家。”

因为机场，有的人在小小年纪埋下了梦想的种子，“小时候，我最喜欢在院子里仰头看大飞机飞过。低空飞行的轰鸣声让一群小孩子都兴奋不已。有时我们会追着飞机一起跑啊、跳啊、叫啊。大家都梦想着长大能翱翔蓝天。”有的人描述了今天看来似乎绝不可能拥有的经历，“我们还在骆岗机场开展春游，坐在草坪上，边野餐，边观赏飞机的起落。”

然而，在近距离见证城市由小到大发展的同时，骆岗机场也面临着不可调和的矛盾：机场地处在合肥市老城区和滨湖新区之间的过渡地带，直接影响老城区与滨湖新区的连片建设和开发。机场限高、飞机噪音等，使得搬迁势在必行。

省委、省政府审时度势，作出了迁建合肥骆岗机场的战略部署。2013年5月30日0时，合肥骆岗机场正式关闭，将省会城市民航运输的重任移交给了新桥国际机场。

一个属于骆岗机场的繁盛航空运输时代，落下帷幕。

新形象 规划横空出世

骆岗机场片区仅机场地块就占地约8.3平方公里，再整合周边地块整体开发，最大区域可以达到15.3平方公里，这个体量甚至超过了合肥政务新区的规划面积。自始至终，其开发利用备受关注。

是推倒重来，再造一座新城？还是沿袭城市地脉的风物、基因与记忆，加以改造利用？人们的讨论和建议不绝于耳。有的建议骆岗机场干回“老本行”、用来发展通用航空，有的建议建设大型主题公园，还有的建议聚焦高端人群发展总部经济、高端住宅经济。

事实上，从2007年开始，省委、省政府及合肥市便早已对骆岗机场地块整体开发谋篇布局。城市更新理念、生态为民观念等融入强化，不断打开格局和思路。

机场关停4年多以后，“骆岗机场片区重新规划”被提上日程。2017年底，合肥市政府启动园博会申办工作。同时，“合肥骆岗机场片区概念规划及城市设计”开始招标，经过两轮竞选，一个超大尺度的公园设计方案获得评标委员会一致认可，“骆岗中央公园”概念诞生。

2018年10月，在《合肥中央公园总体规划及景观概念方案设计》国际方案竞赛工作中，合肥市邀请了来自美国、澳大利亚及北京、上海等地的5家具有丰富大型城市公园设计经验的单位以及多位国内外一流专家评委，经过半年时间，共同擘画出骆岗中央公园的功能布局、交通体系、湖体水系、景观格局、城市客厅空间等。

紧接着，通过“合肥中央公园综合交通规划暨详细交通设计”“合肥骆岗中央公园水生态系统规划设计”“合肥骆岗中央公园景观绿地设计”“第十四届中国（合肥）国际园林博览会展园规划设计”“合肥骆岗中央公园智慧公园规划设计”等多个项目的招标，骆岗中央公园“1+4”格局被加以明确，“1”即一张路网，包括庐州大道、花园大道、大连路、黄河路等交通骨架，“4”即四大板块，包括园博园、锦绣湖公园、科创CBD、生态涵养区等。

历经多轮的总体规划、分项打磨，一个世界级的城市中央公园愈发清晰可见。2020年3月，住建部正式下发通知，确定合肥为第十四届中国园博会举办城市，选址骆岗中央公园，并计划在展后永续利用，打造“永不落幕的园林盛会”。

“骆岗中央公园的规划是划时代的，它已成为合肥市城市规划的‘一核四心’中的‘新核心’。”合肥市自然资源和规划局相关负责人表示。

连通城市生活与自然风光，将自然气息、科创氛围、艺术风情深深嵌入市民生活圈里，骆岗中央公园建设，以磅礴的笔力抒写时代新篇！

新看点 公园初绽芳华

时光倏然，宏图奋进，骆岗生地变熟地。如今，骆岗中央公园规划下的庐州大道、花园大道、黄河路等骨架路网陆续建成投入使用，距离开幕不到百日的第十四届中国园博会，将成为骆岗中央公园面向世人的“首秀”。

移花栽木、山石垒砌……不仅是园博园景区，骆岗中央公园各个项目工地，记者看到万千建设者们均夜以继日、马不停蹄地推进火热建设。工程机械的轰鸣，建设者汗水的浇灌，催得一个个展馆拔地而起、一个个片区蝶变绽放。骆岗中央公园这位风姿万千的“大家闺秀”已初展芳容。

“全力彰显‘老机场建新园博’这一最大特色。” 合肥园博办规划设计部部长赵晓利告诉记者。园博园内大机库、小机库、维修车库、办公楼、宿舍、礼堂，变成了艺术厅、婚礼殿堂、城市展厅。园博园外，3公里长的机场跑道两侧成为一望无际的草坪绿地。不远处全向信标台擎天而立，与旧址相比，不仅长高长壮，而且充满科技时尚感。这些都让公园充满了属于合肥的独家记忆。

“科里科气”成为另一大“看点”。合肥滨湖科学城管委会工程建设部部长姚文兵表示，早在骨干路网下穿隧道建设中，中央公园就应用诸多全省乃至全国领先的先进工艺，比如建“地下立交桥”让庐州大道和花园大道在地下“牵手”。“我们还遴选百项‘黑科技’成果融入园博园设计建设中，突出展示合肥科创之城的城市特质。”赵晓利表示。

在家门口“探绿”，更是许多市民最大的期待。骆岗中央公园总规划面积为12.7平方公里，蓝绿空间占实际可规划用地比例超过了90%，公园绿地面积达到了11.45平方公里，10多万株乔灌木将把这里装扮得郁郁葱葱。在“生态优先、百姓园博”思想的指导下，人民群众的“幸福绿地”呼之欲出。公园免费开放，合肥园博园也将不收门票，为广大市民提供一片美好生活新景观。

就在记者发稿之际，华为安徽区域总部即将落户骆岗中央公园的消息传来。“骆岗是我们合肥的宝地，希望大家都能在这感受新时代新合肥的巨大魅力。”老合肥市民甘太华告诉记者。

■ 本报记者 许根宏 丰 静

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