提到豪华品牌，作为单车利润非常高的产品，是非常多车企都非常希望能够触及的市场，不过目前国内的豪华品牌市场还是被国外品牌占领，虽然国产车也在不断尝试冲击中高端市场，但从目前来看，除了新能源品牌之外，在燃油车领域还是有不小差距的。

只是即便如此，国产车的崛起以及新能源车型的出现还是给了奔驰这种传统的豪华品牌还是非常大的压力，尤其是近一两年，国产车的进步确实很明显，导致很多入门级的豪华品牌车型不仅优惠力度增大，销量也是持续走低，以奔驰GLA(图片|配置|询价)为例，现在即便降价10万多，但销量还是很差。

从公开的汽车销量数据来看，奔驰GLA在今年1月份的销量就迎来一次低谷期，只卖了1100多辆车，后续奔驰GLA凭借加大优惠力度抢回一些市场份额，但到了4月份奔驰GLA的销量再度出现断崖式的下滑，只卖了1300辆车，这样的情况确实很说明问题，这种20万元级别的豪华品牌正在被不断侵蚀。

(资料图)

奔驰GLA的产品力：

从产品的角度来看，奔驰GLA这种紧凑级SUV，确实是比较入门的车型，定价28.78万到34.48万确实也是一个相当高的价格定位，尽管现在奔驰GLA的优惠有超过10万，但依然是20万元级别的车型，但奔驰GLA无论是从动力、尺寸还是配置等各个方面都很难说服用户为此买单，销量下滑也是在所难免的。

在动力方面，奔驰GLA分为1.3T和2.0T两种动力版本，1.3T的奔驰GLA最大马力163匹，最大扭矩270N·m，变速箱使用7速湿式双离合，零百加速成绩9秒。奔驰GLA的2.0T发动机最大马力190匹，最大扭矩300N·m，变速箱匹配8速湿式双离合，零百加速成家。1秒，这种动力确实很难和豪华沾边，尤其是有了新能源车型之后，强动力更是显得轻而易举。

在配置方面，奔驰GLA同样有些差，5月份最新上市的2023款奔驰GLA低配版车型虽然给了主动刹车、车道偏离预警等一些辅助驾驶功能，但并没有达到L2级别，同时在其他配置上还减配了倒车雷达这种非常实用的功能，此外无匙进入奔驰GLA全系都没有，需要用户自己花钱加装，可以说奔驰GLA的配置表和豪华基本上是没有什么关系的。再加上奔驰GLA的尺寸也只有4.4米多一点，轴距也不过2.7米多一点，空间竞争上也没有什么优势。

奔驰GLA的外观、内饰：

从外观方面去看，首先前脸奔驰GLA还是沿用了奔驰家族式的鲨鱼嘴设计，配上中间三叉星大车标以及两侧犀利的灯组，还是很有气场的也有不错的运动感，中间镀铬装饰条点缀并没有让人感到突兀。但车身侧面奔驰GLA的设计就没有那么犀利了，风格上更显得圆润一些，反而少了一些侵略性。车尾部分奔驰GLA采用上窄下宽的设计并且还有双出排气来强调运动感，算是首尾呼应，整体比较能让人满意。

内饰方面，奔驰GLA的设计同样算是有不错的精致感和档次感，无论是连屏设计的中控还是镀铬装饰的空调出风口等，甚至奔驰GLA的高配车型上还给到了氛围灯作为点缀，所以尽管奔驰GLA的内饰用料不是太好，配置也很普通，但豪华感确实能够有所体现，这也是奔驰一直表现比较突出的地方。

总结：

综合来看，奔驰GLA作为一款定价在30万元级别的豪华紧凑级SUV车型，如果按照以往奔驰的影响力，哪怕三五年前，奔驰GLA在有10万多的优惠力度下，肯定大卖，尽管奔驰GLA的配置一般，动力也还在用1.3T的小排量发动机，但这就是奔驰的号召力。

但放到近一两年确实就很难实现了，一方面是因为国产车以及国内新能源车型的出现，给了用户更多的选择，也让大家看到了同样是20万元的购车预算，可以买到更多更好的体验，同样的普通合资车品牌因为受到冲击也积极降价，现在20万元的合资品牌产品力也确实很强了，并且和豪华品牌之间的差距越来越小，所以用户只要不是对品牌有非常强的渴望或者需求，基本上不会再去选择毫无性价比的豪华车了，这也是奔驰GLA这种入门级豪华品牌销量一落千丈的原因。

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